政府擬收過海隧道「擠塞費」　議員憂引加價誤會　倡改稱「早鳥優惠」

【有線新聞】政府建議在三條過海隧道引入擠塞徵費減少車流，有議員質疑方案成效不大，易令人誤會政府想趁機加隧道費。

今屆政府2018年提出三隧分流議案，提議西隧減價、紅隧東隧加價，但在立法會得不到足夠支持，最終宣布撤回。今次擠塞徵費方案，同樣有議員質疑成效，工程界立法會議員盧偉國：「從往績來看，政府這些解決擠塞的方案，可信程度似乎頗低。今天說三隧分流是不可行，幸好當日沒有在立法會通過，不然的話，大家便一起背黑鍋。當年說紅隧過海很興奮，現在我們駕車經紅隧過海是痛苦經驗，是有需要才使用，所以剛有委員提出如何從不同時段收費也好，整體的擠塞也不會改善。」

運輸及房屋局局長陳帆：「就私家車方面，其實我們要聚焦的並不是有剛性需求的，固定時間一定要過海的，因為部分市民可以早一點、遲一點。隨着收費的改變，他可以把行程提早或稍為延後，將高峰期拉闊時間。對於沒有剛性需求的人，幫助就很大。」

有議員指「擠塞徵費」名稱負面，應改名為「彈性收費」或「早鳥優惠」，議員陳恒鑌：「事實上概念不是這樣，但名稱改成這樣，大家便認為政府變相增加隧道費。」

陳帆：「收費的名稱，剛才有其他議員都提過，我們持開放態度，整體方案的名稱能否正面一點。其實我們在說一個收費很容易聯想起是懲罰，其實不是，收費只是交通管理的工具，可以不收費我們也不想收費。」

不少議員促請政府興建泊車轉乘設施及第四條過海隧道，又認為現階段未有具體收費方案難以討論，陳帆說會盡快收集市民出行數據制定具體方案，預計今年第四季諮詢公眾。